Als je op vakantie gaat naar Frankrijk en je rijdt Frankrijk binnen, dan zul je niet snel meer een Citroën 2CV tegenkomen op de Franse snelwegen. Maar zodra je de snelweg verlaat en op het Franse platteland terecht komt dan kom je er nog wel eens eentje tegen, al dan niet rijdend.
Zo ook bij ons in de Creuse, in de Limousin. Als je tijdens je vakantie in de Creuse een rondrit gaat maken met de auto, motor of fiets, of je maakt een wandeling op het platteland, dan moet je niet gek staan te kijken als je verscholen tussen het hoge, dorre gras of in de buurt van een verlaten oude schuur een oude, verroeste 2CV ziet staan. De Fransen kunnen namelijk soms maar moeilijk afstand doen van hun "lelijk eendje" en stallen deze als "pronkstuk" in hun tuin. Het lijkt er op dat er op dit moment in Frankrijk meer niet rijdende dan rijdende 2CV's zijn.
Tegenwoordig is de Citroën 2CV een stukje nostalgie. De rijdende 2CV's zijn inmiddels oldtimers. Sommige eigenaren van een chambres d'hôtes / bed & breakfast / b&b verhuren een 2CV, zodat je tijdens je vakantie kunt genieten van een ontspannen autorit op het ongerepte en prachtige platteland. Na alle indrukken opgedaan tijdens deze autorit, en het nuttigen van het diner (table d'hôtes), is het dan ongetwijfeld heerlijk overnachten op uw vakantie adres.
De geschiedenis van de Citroën 2CV
De Citroën 2CV (CV staat voor Chevaux Vapeur = paardenkrachten), dus 2PK, is een auto van de Franse autofabrikant Citroën. In België wordt deze auto ook wel geit(je) genoemd en in Nederland lelijk eend(je).
In 1935 begon Citroën een kleine auto te ontwikkelen die geschikt moest zijn voor het ruige Franse platteland. Het voertuig moest 2 boeren met 50 kilo aardappelen of een vat met 50 liter wijn kunnen vervoeren of een schaap mee kunnen nemen. Ook moest de auto zo comfortabel zijn dat eieren in een mand niet zouden breken wanneer de auto over een stuk omgeploegd land zou rijden. Daarnaast moest de auto goedkoop, zuinig, betrouwbaar en eenvoudig te bedienen zijn.
In eerste instantie plaatste men slechts 1 koplamp, dit uit besparingsoverwegingen. Maar nadat een prototype tijdens een proefrit werd aangereden, omdat de tegenligger dacht met een motorfiets te maken te hebben, kreeg het model 2 koplampen.
Het definitieve ontwerp werd op 7 oktober 1948 tijdens de Autosalon van Parijs aan het publiek en de pers voorgesteld. De serieproductie van de 2CV begon op 11 juli 1949. In het begin waren het voornamelijk boeren, huisartsen en bekende Franse kunstenaars die de auto kochten. Nederland was in 1952 het eerste land waarnaar de 2CV werd geëxporteerd. De laatste 2CV werd op 27 juli 1990 geproduceerd.
Deze 2CV ziet er nog redelijk uit. Zou hij nog rijden?
Deze rijdt vast en zeker niet meer.
CV auto kerkhof
"Heerlijk overnachten en eten bij Nederlanders in Frankrijk"
Overnachten in Frankrijk Logeren in Frankrijk Overnachting in Frankrijk
Geen opmerkingen:
Een reactie posten
Opmerking: Alleen leden van deze blog kunnen een reactie posten.